Nuevo Capitulo

Querido Socios, Competidores, Clientes y Amigos de Slot Cars Center.

Disculpad nuestra ausencia en estos meses.

Permitirme que os cuente la intención de este nuevo capitulo que vamos a iniciar.

Bajo nuestro punto de vista, un blog debe ser como un Diario que nos cuente que es lo que esta pasando en nuestro establecimiento. Como tal pretenderemos que tanto vosotros como nosotros contemos cosas que nos pueda interesar a todos, siempre y cuando sea relacionado con el Slot (Scalextric).

Pretendemos que sea un lugar que acudamos a aclarar dudas y que nos contemos nuestras experiencias. Desde que bien me lo he pasado jugando en el circuito hasta, mira que preparación he hecho en mi coche que vuela ;-)

Esperamos que os guste la idea que tengáis a vuestra disposición un lugar donde expresaros en vuestro hobby y pasión.

Estamos a vuestra entera disposición y a escuchar cualquier sugerencia.

Recibid un cordial saludo
Slot Cars Center

II CARRERA SCALEAUTO 1/24

El año comenzó con la disputa de la primera de las carreras del campeonato de 1/24, cita a la que acudieron los pilotos habituales del campeonato.

Alguno debutaba en competición oficial, aunque ya había formado parte de alguno de los test de invierno.  TJ volvía a la competición donde ponía a prueba su experiencia.

La carrera comenzó y con ella los problemas para el Mercedes de Jose. Tras varias paradas en boxes durante toda la carrera, los mecánicos lograron que el coche respondiera medianamente bien, pero el tiempo perdido en las múltiples reparaciones le dejaron muy lejos de los otros cuatro participantes.

TJ, en la sombra durante la sesión de “warm up”, tomó la delantera y se puso en primera posición desde el principio de la carrera, Ángel fue el único que consiguió aguantar el ritmo, pero tras ser avisado pro sus ingenieros de pista de la proximidad de Carlos, abandono la idea de la victoria por mantener la segunda plaza. Carlos dándose cuanta de tal circunstancia aceleró su Z4, y llegó a colocarse a los pies del alerón trasero del MBW de Ángel. Pero una cosa es llegar y otra adelantar a tu rival. Así estuvieron durante más de cuarenta vueltas, pero finalmente Ángel consiguió mantener a Carlos a raya y se llevó la segunda plaza en su zurrón.

Paco se mantuvo a la expectativa durante toda la carrera por ver si podía pescar algo en rio revuelto, pero esta vez su cesta solo se pudo llenar con una cuarta plaza que pescó en la soledad que le dio su posición en carrera. 

III CAMPEONATO SCC GT Y GT ADV. CUARTA CARRERA

La última prueba de este tercer campeonato tenía muchas cosas que decidir. Aunque salvo catástrofe u abandono, Jose casi tenía sentenciado el campeonato, hasta que la bandera a cuadros fuera ondeada por el director de carrera, nada estaba decidido.

Dos nuevos pilotos se incorporaron al campeonato en esta última prueba. Aarón y Andrés. Adrián volvía a formar parte de esta categoría, en la que poco a poco iba integrándose.

La salida fue espectacular, Ismael, no estaba dispuesto a que le ocurriera lo mismo que en la carrera anterior, y tomó las riendas de la misma desde la primera vuelta. La historia se repetía, pero esta vez el gato era Jose quien le tocaba el papel de perseguidor.

Fernando encabezaba el segundo grupo con el debutante Aarón y Carlos. Por detrás en el vagón de cola estaban Ángel, Adrián y Andrés.

Mediada la carrera Ángel consiguió abandonar a sus dos compañeros y dar alcance al grupo de Fernando que pierde momentáneamente a uno de sus componentes por el pinchazo de Carlos, quien se ve obligado a entrar en boxes para repararlo.

Ángel no solo dio  alcance al grupo, sino que adelantó a Aarón y se colocó en la cuarta plaza, justo por detrás de Fernando.  Avisado de esta circunstancia por su equipo Fernando incrementó el ritmo de su Ford GT y aunque no le bastó para dar alcance a los dos de cabeza, si le otorgó la distancia suficiente para mantener sin demasiados problemas la tercera posición.

Carlos salió de boxes justo por delante de Adrián y gracias a una gran remontada, logró recuperar la cuarta plaza justo al tiempo de pasar por debajo de la bandera ajedrezada. Relegando a Ángel a la quinta plaza.

En la cabeza de carrera la historia se repetía , pero en la vuelta 93, El coche de Ismael comenzó a dar problemas, a pesar de todos los intentos por evitar tner que entrar en boxes, finalmente Ismael no tuvo otra opción que dirigirse por el callejón hacía su garaje donde dio por concluida su carrera y dejando libre a Jose para que una vez más se proclamara campeón de la carrera y definitivamente del campeonato.

La clasificación final del campeonato quedo de la siguiente manera

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
JOSE P	LOCOMOTOR	93
FERNANDO	SLOT CARS CENTER	66
CARLOS	ULTRASONICO	54
ISMAEL	LAMIPLASS	50
ANGEL	SCC	43
ADRIÁN	ULTRASONICO	17
MIGUEL ANGEL	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	10
MONTALBAN	SCC	10
AARON	LOCOMOTOR	10
LUIS	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	9
ANTONIO	MARCUS VERDES	8
ANDRES FT	LOCOMOTOR	8

III CAMPEONATO SCC GT Y GT ADV. TERCERA CARRERA

Adrián llegaba a esta carrera líder del campeonato, del que ésta, era la segunda prueba. Dos pilotos más le acompañaron en esta ocasión, con lo que los tres se aseguraban estar en el pódium, solo faltaba colocar a cada piloto en su posición. Pero para ellos solo quedaba un pequeño obstáculo, terminar las mas de cien vueltas de la carrera.

Con una gran experiencia acumulada, tras los dos campeonatos anteriores, Adrián se colocaba en la primera posición desde el principio. Los otros dos pilotos, Dani y Dani RG iban a mantener una digna y dura batalla por obtener la segunda plaza.

Adrián se distanciaba cada vez más con el paso de las vueltas, Dani RG, era segundo, pero en la vuelta 53 se vio superado por Dani, Dani RG estuvo más de 40 vueltas intentando recuperar la segunda plaza, pero Dani daba al traste con todos los intentos de su rival.

Finalmente y casi a la desesperada, Dani RG apuraba la trazada en la curva seis y por el exterior intentó superar a su rival, pero una mala tracción del coche sobre la pintura de los pianos dio fin a la causa y se tenía que conformar con la tercera plaza.

GT ADV 20DEC

Antonio (Marcus verdes) fue la grata sorpresa que los espectadores tuvieron en esta carrera, después estar ausente en las dos primeras. Con él, la parrilla contó con siete pilotos.

La lucha por el campeonato estaba en todo los alto y tres pilotos podían hacerse con el preciado galardón, aunque faltara, adema de ésta, otra carrera más.  Pero eso estará por ver en la última. Hoy vimos como Antonio progresaba adecuadamente para llegar al nivel ofrecido por el resto de pilotos, Luis mantenía su nivel de pilotaje, mientras que Ángel poco a poco le tomaba el pulso al campeonato. 

Ya estaba en segundo grupo, de la clasificación junto a Carlos y Fernando, pero todavía le quedaba un pequeño escalón para subir a la lucha por las plazas del pódium.

Carlos, el eterno tercero solo tenía en mente un objetivo, batir a Fernando, pero una vez más tuvo que conformarse con la cuarta plaza. Fernando, escudero de Jose cuando Ismael no compite, volvió a quedarse en el peldaño más bajo, pero aun así, mantenía intactas todas las opciones.

La lucha estuvo en la cabeza de carrera. En esta ocasión, Jose tomo la iniciativa desde la primera vuelta, y después de más de 120, seguía con Ismael pegado al alerón trasero de su Ford GT. A pesar de ello, lograba la victoria. Ismael en esta ocasión tuvo que conformarse con la segunda plaza.

III CAMPEONATO SCC GT Y GT ADV. SEGUNDA CARRERA

La segunda carrera de este tercer campeonato contó con tan solo tres participantes,  que por ciertas similitudes recordó al gran premio de formula  1 en Indianápolis en el año 2013 y en la que solo corrieran 6 participantes de 22 que tiene  la parrilla habitualmente.

Una vez verificados los coche de los tres pilotos y colocados en su lugar correspondiente, la carrera dio comienzo. Como es habitual Adrián tomo la delantera  destacándose de sus perseguidores, Montalbán y Dani, debutantes en la competición.

La lucha entre estos dos propició que Adrián aumentara su ventaja vuelta tras vuelta y que a mitad de carrera ya había llegado a doblarlos.

Seguían pasando las vueltas y Dani, continuaba intentando adelantar a Montalbán  hasta que en la vuelta 60, por fin lo consiguió. Pero como dice el refrán , Que poco dura la alegría en casa del pobre, tres vueltas después Dani cometió un error y fue adelantado por Montalbán que recuperaba así la segunda plaza y que ya no abandonaría hasta el final de carrera.

Adrián se volvía a imponer por tercera carrera consecutiva a sus rivales y afianzaba mas su primera plaza del campeonato.

Los datos de la carrera los podéis consultar aquí

Tras la disputa de la carrera telonera de la jornada, llegaba el turno para la categoría reina, La NINCO GT ADVANCE.

José, Ángel, Carlos, Fernando y Montalbán, fueron los cinco pilotos que pudimos ver en la parrilla de salida cuando la dirección de carrera mostró el cartel de cinco minutos para empezar.

Con todo preparado y ya tan solo los pilotos en la pista, el semáforo se apagó y la carrera dio comienzo. Fernando quería quitarse la espina de las dos últimas carreras y tras una salida espectacular  se situó en la primera plaza, seguido por José y por Carlos. Ángel y Montalbán se quedaron un poco mas rezagados, pero sin perder el ritmo de los de delante. Montalbán al final de la vuelta 30 conseguía adelantar a Ángel, que sorprendido, volvió a recuperar la plazas media vuelta después.

Favorecidos sin  duda por esta lucha, el trío de cabeza seguía aumentado el ritmo y la distancia.  La ventaja de Fernando sobre José y Carlos se iba reduciendo hasta que en la vuelta sesenta, era superado por ambos pilotos. Espoleado desde el muro Fernando volvió a colocarse a la espalda de Carlos  y diez vueltas mas tarde conseguía adelantarlo, situando se en la segunda plaza. Vuelta a vuelta volvía a recortar la distancia con José, pero éste, desde que se había colocado en la primera plaza, mantenía un ritmo constante solo alterado cuando desde su box le indicaban que Fernando se acercaba. Con esta estrategia consiguió llegar al final de carrera con cierta tranquilidad, y proclamarse vencedor de la segunda prueba del campeonato. 

Finalmente Fernando entró en la segunda posición, Carlos en la tercera, Ángel y Montalbán en la  cuarta y quinta respectivamente .

Los datos de la carrera los podéis consultar aquí

CARRERA SCALEAUTO 1/24

La otra carrera que completo la jornada, fuera la demonizada 1724, como ya hemos dicho antes.

En esta carrera participaron nueve pilotos que ofrecieron a los espectadores un magnifico espectáculo.

Solo un Mercedes y un Porsche contar siete Bmw Z4. Aunque la balanza parecía favorable a estos últimos, nada ni nadie podía imaginarse el resultado final de la carrera.

El semáforo se apagó y todos los coches se pusieron en marcha. A pesar de todas las previsiones, no hubo ningún percance en la primera curva y todos los pilotos pasaron limpios por ella. Completadas las cuatro primeras vueltas se habían formado dos grupos, uno de cuatro, el de cabeza, y otro de cinco pilotos, el de cola.

En el de cola estaban , Fernando, Ángel, Carlos,  Luis y Miguel, Ángel. En el de cabeza, Ismael, José María, TJ y José.

A medida que la vueltas pasaban la distancia entre los dos grupos iba aumentando, pero Ismael tuvo un accidente y la dirección de carrera decidió poner en pista el “safety car”, neutralizando la carrera. Tras regularizar todo lo concerniente al desarrollo de la prueba, la carrera se relanzó. El gran perjudicado por el “safety car”,  fue José que vio como sus compañeros de viaje se separaban de él vuelta a vuelta siendo imposible seguir su ritmo. Por detrás las posiciones seguían igual, con Fernando al frente del grupo y el resto de pilotos en su estela. No fue hasta la vuelta 50, cuando los problemas eléctricos del coche de Miguel Ángel le hicieron entrar en boxes. A pesar de que sus mecánicos parecieron dar con el problema y de que volvió a pista , solo una vuelta después tuvo que abandonar.

El mismo destino tuvo el Bmw de Ángel , solo diez vueltas después, siguió también el camino del garaje, abandonando la carrera.

Fernando Carlos y Luis mantuvieron la distancia entre ellos hasta el final de carrera y terminaron en la quinta, sexta y séptima plaza respectivamente.

José se fue distancia del trío de cabeza y solo logró una notable cuarta plaza.  A menos de cuatro vueltas para el final, los tres de cabeza parecían uno solo, como un tren de mercancía, con dos vagones enganchados,, finalmente, la locomotora de ese tren, Ismael, se soltó de sus vagones y entró en meta en la primera posición. Los dos vagones terminaron la carrera por la propia inercia que les había dejado la maquina y solo una minima distancia los separó en la línea de meta, siendo José María el que finalmente se alzó con la segunda posición.

A petición de publico, pilotos, y equipos, solo queda que la organización confirme si finalmente estas pruebas pasan a formar parte del calendario de carrera de SLOT CARS CENTER. 

En caso de que así fuera, la clasificación quedaría de la siguiente manera.

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
ISMAEL	LAMIPLASS	25
JOSE MARIA	T800	18
TJ	SLOT EXPERIENCE	15
JOSE P	LOCOMOTOR	12
FERNANDO	SLOT CARS CENTER	10
ADRIÁN	ULTRASONICO	10
CARLOS	ULTRASONICO	9
LUIS	MINIBOLIDOS	8
ANGEL	SCC	7
MIGUEL ANGEL	MINIBOLIDOS	6
TUNYTO	SLOT EXPERIENCE	0
TOMAS	SCC	0
SERGIO	SCC	0
RICARDO	SLOT EXPERIENCE	0
RAI	MINIBOLIDOS	0
PABLO	SLOT EXPERIENCE	0
OSCAR JR	SCC	0
OSCAR	SCC	0
MARTA	MINIBOLIDOS	0
MANU 88	LOCOMOTOR	0
LUIS ARNZ	ASES	0
JULIAN	SCC	0
JOSE ANGEL	SCC	0
JOSE	SLOT EXPERIENCE	0
JAVIER	SCC	0
HECTOR	LOCOMOTOR	0
CESAR SR.	SLOT CARS CENTER	0
ANTONIO	MARCUS VERDES	0
ALEX	SCC	0

Los datos de la carrera se pueden consultar aquí

CARRERA SCALEAUTO 1/32

Como complemento al fin de semana de carreras se disputaron dos carreras adicionales al programa establecido por la organización.  La denominada SCALEAUTO 1/32 y la 1/24,  nombres dado por las escalas de los coches que compiten en cada categoría.

La primera de ellas fue la mas madrugadora y contó con la presencia de seis pilotos y tres fabricantes, Honda, BMW y Mercedes. Los primeros pilotados por Ismael y Ángel, Los segundos por T.J, y Fernando y los terceros por José y por Miguel Ángel.

Desde las primeras vueltas Ismael y TJ mantuvieron un pulso que solo se decidió en la última vuelta, Fernando y Ángel mantuvieron el suyo propio , mientras que los dos mercedes de Miguel Ángel y de José, parecieron tener envidia de los otros cuatro pilotos ,y también tuvieron el suyo particular.

Éstos últimos pasaron por meta en la primera vuelta en la  quinta y sexta  posición respectivamente. Joseé intentó durante mas de 50 vueltas adelantar a Miguel ángel, pero no fue hasta la vuelta 81 cuando todos sus esfuerzos se vieron recompensados y consiguió adelantarlo. Miguel ángel no se dio por vencido y mantuvo la pugna codo a codo hasta la misma línea de meta, en la cual, José se impuso a su rival por una sola décima.

El otro dúo en discordia, el formado por Fernando y por Ángel, tuvo mas o menos la misma historia.  Sensiblemente beneficiado por el “safery car”, momento en el cual, todos los pilotos entraron en boxes a cambiar neumáticos, Fernando volvió a la pista logrando  la distancia suficiente  para separarse de Ángel y mantenerla hasta el final de carrera , logrando así un trabajado tercer lugar en el podium.

El peor parado sin duda por el “safery car” fue TJ, quien había mantenido en la segunda plaza  a Ismael hasta ese momento, pero el mayor tiempo de calentamiento de neumáticos del Mercedes comparado con el Honda fue la nota clave para finalmente fuera Ismael el que se impusiera en esta carrera.

En caso de que finalmente esta carrera forme parte de un nuevo campeonato, la clasificación quedaría así:

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
ISMAEL	LAMIPLASS	25
TJ	SLOT EXPERIENCE	18
FERNANDO	SLOT CARS CENTER	15
ANGEL	LOCOMOTOR	12
JOSE P	LOCOMOTOR	10
MIGUEL ANGEL	MINI BOLIDOS	9
CARLOS	SCC	0
ADRIÁN	SCC	0
LUIS	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	0
JOSE MARIA	T800	0
HECTOR	LOCOMOTOR	0
SERGIO	SCC	0
ALEX	SCC	0
JAVIER	SCC	0
OSCAR	SCC	0
OSCAR JR	SCC	0
JULIAN	SCC	0
MARTA	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	0
JOSE ANGEL	SCC	0
TOMAS	SCC	0
ANTONIO	MARCUS VERDES	0
PABLO	SLOT EXPERIENCE	0
RAI	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	0
TUNYTO	SLOT EXPERIENCE	0
JOSE	SLOT EXPERIENCE	0
RICARDO	SLOT EXPERIENCE	0
MANU 88	LOCOMOTOR	0
CESAR SR.	SCC	0
LUIS ARNZ	ASES	0

Se pueden consultar los datos de esta carrera aquí